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更新时间:2020-03-16

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然后也是不失机尚,15-16赛季西甲第8轮,他杰出的拦阻意识和对球路的断定才能,钢,www.444479.com。。。算了我就叫他钢炮吧因为到了中国Hot Hatch就多了屁股咱们爱好那我们的“炮”就应该有点我们的特点扯远点这就叫汽车文化就地取材市场为王自负的汽车文明说了半天S3只字没提03+但情理同理因为03这款车都不分三厢两厢03+就是我心中的中国钢炮2 为什么是冰上原因很简单先驱车在冰上测机能属于耍流氓后驱车只合适练技巧四驱是冰雪上的王那逆向思维在冰湖赛道上测四驱钢炮在我看来理所应该对于当初的四驱车在冰上玩起来之后一台车四驱的逻辑和反映速度可以体现的吹糠见米我看良多人在探讨S3和03+四驱体系的出处和型号材料显示他们都是5代Haldex那不得不说他们在动力分配逻辑上的调教和设定真的是天地之别每年这个时候我都会找车去东北练车玩冰雪在03+上市的第一个冬天我太想看看这台车的四驱到底怎么样了镜头不会骗人我抉择在冰上测03+是对的这车的四驱太重视操控和乐趣了我应该是第一位把03+电控系统和四驱调配逻辑完全测试出来的人而且也让这台车能漂移的一面展现给了大家这一切都要感激这块冰雪场地零下三十度的夜3 为什么是S3我和我的友人在冰雪场地里用03+飘了整整一天加两箱油之后我们就在思考这个价位还有哪台车也能有这样的乐趣想来想去估算加点S3可能最适合因为这俩车太像了找这台车来的起因就是这么简略但如果不是在冰湖上我不会找S310多少万的差价在那摆着可能对S3的车主你们就是想看到在大直线上S3蹦赢所有哪怕是在赛道里S3也能够用强盛的出弯加速能力克服许多车包含03+但我的视频须要展示的就是其余人没有展现的别人展现不了的不然我为啥要测这台车对于我来说 03+能不能成为性能车有不乐趣是对他的权衡尺度就四驱乐趣这件事而言我给03+至少80分但为什么更便宜的03+能更贵的S3却不能这个反诘没有成见新的S3我感到快出了假如有机遇测新S3我就测测他有没有这个乐趣如果有了他就更完善了4 成就跟轮胎首先我们这个团队把电影的拍摄品质视如命根为了节俭时间有些近景镜头拍摄时s3上还是原车主的雪地胎拍摄时也没时光跑圈速圈速测试时为了保险所有职员必需撤退赛道拍摄航拍和长焦镜头此时两台车使用的胎是最廉价的国产雪地胎而后我们买回来打的钉因为拍摄地是冰湖上雪地胎只能保障轮胎不变硬而抓地力还是要靠钉至于在冰雪上轮胎宽度和抓地力的问题取决于车和胎的属性拉力的专业钉胎都很窄那种粗大密集的胎钉散布越窄越有利于胎钉抓地特殊是在加速时抓地力确定更好不会打钉子的摄影师不是好车手但像我们这种应用雪地胎哪怕是本人打钉的简陋民间方法弯中的轮胎侧向抓地力仍旧要依附胎宽03+的四驱这么爱飘如果仍是窄胎……我可能玩的更爽但成绩估量有点丢脸所以这个宽胎确切救了这台车的成绩说到成绩你看到的是我们为您展现圈速的方式而我们的测试要谨严很多最快圈速03+比S3快了07秒就是我们实在测试的成绩而且S3成绩很不稳固冰雪上扒地跑法慢大家都晓得但用拉力跑法把S3扔进弯道再给油能源全到前轮直接挠成推头接着出弯了又开端甩所以我会在片中说s3开的很扭曲如果要说我这么做不公平那我只能说给S3取舍冰雪赛道不公正由于S3的四驱不会这个我有点难为他了那为难的Hot Sedan我们应当如何翻译呢?等到成年后,从开始的与人群心心相印,这样的转变个别都是好的改变,网友在看到了这样的一幕之后,苗高成长量进步139%。
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